靠用斯堪尼亚等进口卡车,这位老板在西北打造了一个冷链运输帝国

2019-03-18 00:15 出处:停钟资讯

一个人取得巨大成功的关键是他能想到和做别人想不到或做不到的事情。

刘岱兵就是这样一个在宁夏西北部银川从事冷链运输的人。他选择了进口卡车,这在业内是罕见的,是一种相对高端的斯堪尼亚。面对多年来冷链运输行业的重病,他甚至果断决定发展上下游产业,打造自己的冷链运输生态链。

在过去的十年里,刘建立了一条生态冷链运输链。

刘代兵表示,2009年之前,他还在开车送人,但2009年,宁夏开始发展生态农业,运输了大量新鲜蔬菜,推动了冷链运输的快速发展。尽管当时宁夏只有5万亩生态农业,刘先生还是成立了自己的冷链运输公司——宁夏新茂祥冷链运输有限公司

“虽然当时宁夏没有多少冷链运输车辆,但我清楚地认识到,如果冷链运输要有规模,就必须有产业可依托,只有依靠产业发展冷链,才能做大做强。因此,自公司成立以来,我们一直在努力为该行业打下良好的基础。”刘说,根据这一发展理念,他们在2010年成立了冷链运输农业合作社,在2011年成立了包装产品有限公司,而在2016年,生态农业有限公司的成立已经完全把他的冷链运输生态链纳入良性发展轨道。

“今天,宁夏冷链运输行业的竞争已经非常激烈。顺丰等大公司也参与其中。如果只有汽车,商业状况将受到商品供应和运费的限制。”因此,柳宗强表示,自2016年以来,他先后成立了自己的生态农业和现代农业发展公司,该公司在蔬菜种植方面发展迅速。到目前为止,他的生态农业发展公司下属的蔬菜种植基地有25000亩。

“有了这个两万五千人的种植基地,作为一家冷链运输企业,一方面我们自己解决了运输业务问题;另一方面,在冷链运输市场,我与其他托运人形成了互利的交流关系。我为他提供了更丰富的销售产品,自然他的蔬菜运输业务也移交给了我。”

换句话说,刘新茂祥现在是一家大型冷链物流企业,专注于蔬菜冷藏运输,集蔬菜种植、包装蔬菜泡沫盒生产和蔬菜销售于一体。经过10年的发展,公司2009年成立之初设定的发展目标已经完全实现。

更值得一提的是,新茂祥多年来与农民互利共赢,形成了“公司基地农民”蔬菜产业链,辐射带动2000多名周边农民种植蔬菜水果到1万多亩,年产值数千万元。此外,其产销蔬菜销售网络平台和电子商务平台已逐步形成宁夏乃至西北地区最具特色的蔬菜行业标准模式。

50套。为什么专注于冷链运输的新茂祥喜欢像斯堪尼亚这样的进口卡车?

现在宁夏新茂乡有170多辆冷链运输车辆,负责公司的运输业务,包括斯堪尼亚,其中包括50多辆进口卡车。如此大规模地使用进口卡车在宁夏甚至在全国冷链运输行业都很少见。为什么刘翔总是喜欢像斯堪尼亚这样的进口卡车?

“现在冷链运输行业有一个大问题,那就是冷链运输设备不专业,尤其是农副产品的运输,还有棉被车随处可见。就我们公司的发展理念而言,既然我们要做专业的冷链运输,就需要使用专业的冷链运输设备。因此,从2015年开始,我们先后购买了性能更稳定的进口卡车,是业界性能最高的斯堪尼亚。配套的冰箱还配备了美国原装进口制冷机组。”

刘说,他实际上购买像斯堪尼亚这样的进口卡车还有另一个原因,那就是更好的管理。

“中国的物流管理,无论是普通商品还是冷链运输,其实都有很多漏洞,很多都不是由人来管理的,这是行业中的通病;因此,如果你想让整个行业变得更大,管理200~300辆汽车并不难,而进口卡车具有无可比拟的优势。”

例如,他们公司有17辆斯堪尼亚进口卡车。刘还说,他们每个月从银川到广州和深圳至少要行驶25000公里五次,从银川到深圳的司机有32小时的时间限制。“2500公里,32小时,平均时速超过75公里,每月跑25000公里,而且我们有更多的蔬菜,车满了,你知道斯堪尼亚100公里的平均油耗是多少吗?稳定在30升左右!”

更重要的是,柳宗强表示,他们在2017年购买的第一批斯堪尼亚卡车现在总里程超过60万公里,并得到及时维修。长期以来,性能稳定、油耗稳定、舒适度高的司机喜欢开车,这让他非常担心。

刘对进口卡车也有自己的认知系统。他说,在他们的工作条件下,像斯堪尼亚这样的进口卡车头三年还是孩子,你需要照顾他们。在中间的三年里,他是一个不厌倦做很多工作的年轻人。在接下来的三年里,这是一个成熟的一年,也会让你感到不安。因此,进口卡车十年来一直状况良好。你不需要太担心。这是他选择像斯堪尼亚这样的进口卡车的主要原因。

刘说,有了无忧无虑的斯堪尼亚卡车,他有了更多的精力来规划其他相关产业的发展。现在,无论是发展模式还是市场规模,宁夏新茂乡已经是全国冷链运输行业的佼佼者之一。柳宗强表示,未来三年,他的生态农业规模应该从目前的2.5万亩增加到5万亩,公司专业冷链车的规模也应该增加到300辆。届时,他将把公司的规模提升到一个新的水平,从而推动更多周边农民实现这一目标。

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