尽管房地产市场进入深度调整期,龙头房企去化率也在下降,但房地产企业的分化仍在加剧。昨日,据中国指数研究院监测,2018年前10个月,销售破千亿元房企增至24家,碧桂园突破6000亿元大关。

"奇怪"的借款凭证引起调查组注意

中国指数研究院表示,从代表房企融资成本来看,行业融资成本虽有小幅上涨,但大型房企融资优势依然明显。代表房企10月份融资成本介于3%-8.5%之间,万科、中海及保利等规模较大且经营稳健的企业融资成本均在5%以下,其中,中海6年期公司债券发行利率仅为4%,显著低于其他企业。

值得关注的是,在全国范围内,已经有10余家品牌房企在打折促销,包括万科、恒大等龙头房企都在采取打折、全民营销、电商优惠等各种降价措施。据记者了解,为了快速回笼资金,不少房企会选择若客户交全款,就可打折数十万元的优惠措施,可见房企的资金压力很大。

进入下半年后,不少房企都在忙于融资,而这些融资不再像以往多用来拿地扩张,而是用于还债和补充一般流动资金。而除了少数房企融资成本较低之外,多数房企甚至在进行表外高成本融资。

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中国指数研究院进一步称,总体来看,在楼市及金融“双调控”背景下,房企对资金的需求迫切,许多房企将销售回款作为工作重中之重。其中,布局广泛、发展稳健、资本市场评级较高的大型企业相对易于获得优质资金支持,持续优化企业债务结构;部分房企融资难度较大,同时销售受阻,企业存在资金难以覆盖债务风险,影响企业的持续发展。未来,房企应高度重视现金流安全,加强现金流管理,将加快销售、加快现金周转作为稳健发展的重要支撑力。

中原地产首席分析师张大伟认为,从当下销售数据看,2018年标杆房企刷新历史纪录是必然,但整体来看,上涨速度相比2017年会明显放缓。张大伟表示,随着房地产调控深入,房企逐渐出现业绩上涨乏力的现象,从之前一年多的普遍上涨,逐渐出现了龙头房企销售速度放缓的现象。

在销量表现上,2019年1月至3月奥迪集团共交付447247辆奥迪品牌汽车,较去年同期下降3.6%;从豪华车第一阵营的销量情况来看,奥迪的市场销量表现差于奔驰(第一季度销售560873辆)和宝马(第一季度销售519307辆)。奥迪在欧洲市场受轻型车测试规程实施的影响导致销量下滑,第一季度在欧洲市场的交付量下降了5.5%。不过,奥迪第一季度在中国市场的销量实现上涨,同比增长3.3%至159334辆,中国市场在奥迪全球销量中占比高达35.6%,但在中国市场奥迪的销量表现同样落后于奔驰(第一季度增长2.6%至174343辆)和宝马(增长10.1%至168434辆)。

广铁暑运客流主要以学生流、旅游流、探亲流为主,商务流为辅。其中,学生及旅游流将主要往北京、上海、广州、拉萨等大城市或风景区间流动。短途探亲流暑运前期从北往南流动,后期从南往北流动。旅客出行较为均衡,客流高峰集中于7月中上旬与8月中下旬,主要因学生流带来客流一定幅度波动。

分阵营来看,销售额超千亿元的企业有24家,其中碧桂园、恒大与万科3家企业销售额均值为5325.9亿元,同比增长率均值为18.9%,碧桂园突破6000亿元大关至6124.3亿元;1000亿元-4000亿元的企业共21家,销售额均值为1617.2亿元,同比增长率均值为62.8%,其中,中梁、正荣、金茂、金科、富力五家企业本月首次跨入千亿元阵营。500亿元-1000亿元的企业有21家,销售额均值为670.4亿元;100亿元-500亿元的企业销售额均值为306.6亿元;TOP100房企门槛升至207.2亿元。

在销售端遇阻之后,房企只能在融资端努力。实际上,2018年以来,据Wind数据统计,1月份-10月份,房企信用债发行规模已超4200亿元,远超去年全年房企信用债发行规模;进入四季度,房企纷纷发债应对融资困境,10月份房企国内信用债发行规模达325亿元,同比增幅超90%。

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来源:每日经济新闻

谨此讣告。

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